### 汽车驱动电机GB18488标准法规测试要求
GB/T 18488-2024《电动汽车用驱动电机系统》是我国电动汽车领域的重要规范，于2024年5月28日正式发布并实施。该标准由我国工信部提出，我国汽车标准化技术委员会归口，旨在推动电动汽车驱动电机系统的标准化发展，确保电动汽车的安全性能和可靠性。本文将详细介绍GB/T 18488-2024标准中关于汽车驱动电机的测试要求。
#### 一、标准背景与意义
随着电动汽车技术的不断发展和市场的不断扩大，对驱动系统的应用要求也越来越高。GB/T 18488标准的更新考虑了高集成产品的广泛应用、新的驱动形式的涌现以及高压化、高速化的发展趋势。新版标准对测试方法和技术指标进行了全面的升级和优化，充分考虑了电动汽车驱动电机系统的技术现状与发展趋势，强调安全与节能要求。这对于规范产品研发、促进新能源汽车产业高质量发展具有十分重要的意义。
#### 二、测试要求概览
GB/T 18488-2024标准规定了电动汽车用驱动电机系统的型号命名、技术要求、试验方法、检验规则以及标志与标识等相关内容。测试要求涵盖了多个方面，包括电气性能、安全性能、环境适应性、电磁兼容性等。
#### 三、具体测试要求
##### 1. 电气性能测试
- **工作电压与转矩功率特性**：在规定的工作电压范围内，驱动电机必须能稳定输出持续转矩、持续功率和最高工作转速。新版标准新增了30分钟持续转矩和30分钟持续功率的测试要求，确保驱动电机系统能够长时间稳定工作。
- **绝缘电阻和耐压性能**：绝缘电阻和耐压性能是电气安全的指标，必须确保在高压环境下绝缘性能的良好，避免漏电短路等情况。集成式驱动电机系统端子应能耐受规定的直流电压，1min内无击穿现象，漏电流不大于20mA。
##### 2. 安全性能测试
- **电位均衡与保护功能**：在直流母线电压为B级电压（介于60V-1500V之间）的驱动电机系统中，电位均衡至关重要。保护功能包括过压、欠压、过温、超速、通信中断等情况，当系统出现故障时应及时触发故障保护功能。
- **直流母线电容放电**：在切断电源后，被动放电时电容电压降至60V所经过的时间不应大于5分钟，主动放电不应大于3秒，以避免电容残留电荷带来潜在危险。
##### 3. 环境适应性测试
- **防水防尘性能**：根据驱动电机系统下表面离地高度的不同进行分级要求。离地高度小于300mm时，应至少满足IP67防护等级；离地高度大于等于300mm且下方无遮拦时，高压部件应至少满足IP55防护等级；离地高度大于等于300mm且下方有遮拦时，高压部件应至少满足IP54防护等级。
- **温湿度与振动冲击环境**：驱动电机系统需具备在恶劣温湿度环境下保持稳定性的能力，同时需满足耐振动和耐机械冲击性能要求，确保在不同安装位置和振动冲击条件下无信号传输中断、零部件无损坏、紧固件无松脱。
##### 4. 电磁兼容性测试
- **电磁辐射与抗扰度**：电磁辐射抗挠度需满足大电流注入法（BCI）和电波暗室法的要求，电源线瞬态传到抗挠度应符合规定，确保系统在复杂的电磁环境中正常工作，不受外界电磁干扰，同时也不对其他电子设备产生干扰。
#### 四、试验条件与设备
试验环境应保持在18℃-28℃、相对湿度10%-90%、气压86kPa-106kPa的范围内。试验设备的准确度和误差需严格控制，例如电压测量装置（绝缘电阻表除外）的准确度为0.5级，电流测量装置的准确度为0.2级等。此外，试验电源由动力直流电源与其他储能耗能设备联合提供，其工作直流电压和稳压误差需满足系统功率要求和精度标准。
#### 五、结论
GB/T 18488-2024《电动汽车用驱动电机系统》标准的实施对车用驱动电机的研发、测试、应用都具有较大影响。通过全面的测试要求和技术指标优化，该标准确保了电动汽车驱动电机系统的安全性能、可靠性和适应性，为新能源汽车产业的高质量发展提供了有力保障。
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